Pada motor 1955 Chicago menunjukkan, AS produsen Lincoln whipped penutup dari sebuah mobil mewah. The Futura pearlescent itu - sebagai nama menyarankan - sebuah visi masa depan. Ini didefinisikan oleh dua sayap bergalur, chevrons besar untuk sistem AC dan fitur yang paling praktis: dua kaca kanopi yang terbungkus pengemudi dan penumpang dan dikatakan telah terinspirasi oleh kesukaan perancang untuk scuba diving.
Itu adalah sukses instan dan mewakili beberapa ekses hari. Namun "laboratorium di atas roda" - lebih dikenal sebagai mobil konsep - ditakdirkan untuk tidak pernah memukul jalan terbuka, atau bahkan membalikkan taman di mal. Bahkan, Futura ditakdirkan untuk terbatas pada peti mati konsep, bersama dengan gelombang otak desain aneh seperti mesin atom, warna terkoordinasi hovercraft dan berubah bentuk chassis.
Ini adalah kisah yang akrab bermain keluar dari Detroit ke Frankfurt setiap tahun, sebagai produsen mobil memperkenalkan visi memikat masa depan. Di Jenewa bulan Maret ini, misalnya, berharap untuk melihat segala sesuatu dari kendaraan listrik khusus seperti BMW i8 untuk radikal 3-seaters seperti Kroasia DOK-ING XD, yang seharusnya merupakan masa depan transportasi kota. Waktu akan memberitahu jika mereka bisa keluar dari ruang pameran dan ke jalan terbuka.
Mobil ini penggoda, menawarkan sekilas berjangka dibayangkan dan dalam beberapa minggu mendatang dalam kolom ini saya akan menjelajahi beberapa gagasan ini. Dan aku tidak akan membatasi pencarian saya untuk hanya mobil: pesawat, kereta api dan mobil semua akan dibahas di sini. Mengharapkan segala sesuatu dari sel hidrogen dan mobil robot untuk pesawat diam dan kereta melayang.
Saya ingin menawarkan tampilan yang kritis dan jujur beberapa perkembangan ini, tapi itu tidak berarti bahwa saya tidak akan juga akan melihat ke beberapa, konsep dingin lebih futuristik. Bagaimanapun, ini fiksi fantasi ilmu ide melayani fungsi penting.
"Kata lain untuk konsep adalah ide. Ketika perusahaan yang bereksperimen dengan ide-ide mereka akan mengembangkan mobil konsep, "kata Mark Barat, yang mengajar desain transportasi di College for Creative Studies di Detroit, Michigan - rumah dari industri mobil AS.
Dia telah memimpin penelitian dan pengembangan untuk kendaraan produksi dan konsep untuk Amerika Utara utama dan produsen Asia, termasuk Ford, Lincoln, Dodge, Jeep, dan General Motors usaha patungan dengan Shanghai Automotive Industry Corp dari China.
Mobil konsep yang diperkenalkan di pameran motor, atau hari ini online, untuk mengukur reaksi kita, katanya.
"Apa yang mereka lakukan adalah pengujian konsep yang pada konsumen, melihat bagaimana orang bereaksi untuk itu, tetapi juga menguji kemampuan mereka untuk benar-benar memberikan konsep itu."
Tentu saja, sayap pegangan cermin atau pintu aneh berakhir pada model produksi, tetapi jarang gulungan seluruh mobil dari sebuah lini produksi. Sebaliknya, konsep memungkinkan para produsen mobil untuk mendorong batas-batas, mungkin melampaui apa yang praktis atau finansial mungkin. Mereka adalah test bed untuk insinyur dan desainer, yang memungkinkan mereka untuk mengembangkan ide dengan berpikir "di luar kotak" - atau dalam hal desain mobil untuk berpikir di luar tiga kotak yang merupakan mobil paling: kap mesin, tubuh dan boot.
Ambil Gina BMW misalnya. Berubah bentuk roadster, yang dirancang pada 2001, tetapi tidak ditampilkan selama enam tahun, ditiadakan dengan bodywork logam berat dan rumit ditemukan pada kebanyakan mobil. Melainkan menggantinya dengan kulit kain Spandex. Pintu tidak perlu bergantung pada pandangan masa depan, karena mereka hanya dilipat keluar dari jalan. Spoiler dan lengkungan roda bisa ditambahkan di akan, praktis sementara - seperti mengambil melihat mesin bay - adalah semudah mengintip melalui celah-laser langsung di kain kap mobil.
Para Gina - seperti Futura - adalah drivable. Apakah baik adalah layak jalan adalah masalah lain - fitur umum dari konsep. Tapi secara tradisional jenis ini praktis jarang mengganggu desainer. Beberapa tidak akan memiliki mesin. Beberapa akan memiliki interior yang dirancang dengan sepenuhnya, tetapi sedikit di bawah kap mesin. Orang lain akan menjadi imajinasi murni dengan sedikit perhatian untuk bagaimana seseorang dapat mendorong pada 70mph (110km / jam) dengan joystick.
Tapi itu yang terus berubah.
"Apa yang kita lihat baru-baru ini adalah bahwa dunia mobil konsep telah dipisahkan menjadi dua bagian," kata Barat.
"Salah satunya adalah konsep ekstrim, di mana mereka cari tentang 30years depan dan berpikir tentang apa mobilitas mungkin seperti di masa depan. Lalu ada apa yang bisa disebut 'mobil konsep', tetapi mereka benar-benar mobil produksi di mana mereka telah dipijat eksterior sedikit, mengisyaratkan produksi mobil masa depan. "
Ini kencang-down baru visi membunuh dengan fiksi ilmiah yang mendukung menawarkan ibu-of-tiga gambaran bagaimana mudahnya akan ke troli keturunannya ke dan dari lapangan sepak bola. Mereka sering tubuh konsep baru dibangun pada drivetrain yang ada atau chassis.
"Jarang mereka benar, konsep langit biru di mana desainer bisa melakukan apapun yang mereka inginkan," saran Barat.
Meskipun kurang keren, jenis mobil konsep masih dapat dikemas dengan ratusan kemajuan menarik dari jenis yang saya harap untuk menutup dalam beberapa minggu mendatang. Dan, tidak seperti Futura, mereka mungkin menawarkan wawasan yang lebih realistis menjadi apa yang kita dapat mengemudi besok.
The Futura sendiri kini dikenang karena alasan yang sangat berbeda dari menjadi mobil pilihan tahun 50-an. Mengingat menjilat cat hitam, beberapa garis merah dan baik ditempatkan beberapa logo, mobil gelembung beratap melanjutkan untuk menjadi dilempar terkenal dengan Barat Adam yg memakai mantel tanpa lengan. Untuk Batmobile, Robin!
sumber : bbc
